Continui seria de articole despre marile dezbateri ale omenirii cu răspunsul meu la întrebarea: ce să îți cumperi, mașină nouă sau second hand? Pentru mine, asta este chiar foarte simplă, depinde strict de câți bani ai. Adică, dacă aș avea min. 20 de mii de euro nu mi-aș lua niciodată o mașină second hand (vă rog să citiți acel niciodată cu un font de 40 ca să nu fiu nevoit să îl scriu așa). Iar dacă aș avea 15k aș mai strânge până ajung la 20k.
Nu mi-aș lua mașină nouă pentru hipstereli de genul „mirosul de mașină nouă”, așa cum mai zic unii, pe care îl poți obține în orice spălătorie decentă. Ci pentru confortul psihic că timp de 5 ani sau vreo 80.000 de km, nu o să se strice nimic serios la mașina aia dacă ai cât de cât grijă de ea. Pentru mine, mașina este un fier care trebuie să mă ducă din punctul A în punctul B cu cât mai puțină bătaie de cap. Eu nu vreau să epatez cu mașina, să iau o mașină poate mai premium dar care a ajuns la vârsta la care trebuie să schimb tot pe ea și să stau după aia în service tot timpul. Mașina trebuie să îmi facă viața mai ușoară nu să mi-o complice.
Nici mașinile noi nu sunt perfecte, în trecut au mai fost cazuri de probleme majore care s-au manifestat la puțini ani de la cumpărare din cauza unor defecte de fabricație, dar tind să cred că acestea sunt tot mai rare în prezent (dacă nu este așa, chiar sunt curios ce motorizări noi au probleme). Însă dacă la mașinile noi este o probabilitate mică să se strice ceva serios în primii ani, la mașinile vechi probabilitatea este foarte mare.
Am mai scris și aici, românii (dar nu numai ei) nu își vând în general mașinile dacă sunt într-o stare foarte bună. În principal asta se întâmplă pentru că suntem săraci și nu ne permitem să avem grijă cum trebuie de ele, dar se întâmplă destul de des ca și cei care își permit tot să le neglijeze. Ultima dată când mi-am cumpărat o mașină, am căutat vreo două luni și am văzut muuulte mașini cu probleme. Iar prin probleme nu mă refer la eventuale lovituri ușoare, pe astea nici nu le mai băgam în seamă, ci la mașini care au trecut prin accidente și au avut daune de o valoare aproape egală cu a mașinii. Iar dacă nu erau lovite, altele ajunseseră la 120.000 de km fără să se schimbe la ele decât uleiul și filtrele. Dacă tot ajungi să schimbi aproape tot la o mașină, păi mai bine o iau când are 0 km nu peste 100 de mii.
Acesta nu este un articol pentru promovarea Dacia. Fac precizarea asta pentru că unii spun „decât o mașină sh mai bine un Logan nou”. Nu sunt de acord nici cu ideea asta, o să scriu altădată despre de ce nu mi-aș cumpăra eu o Dacie, fie ea și nouă, deși îmi place Dusterul.
Lasă un răspuns