Dacă stai într-un oraș aglomerat din România, adică practic în orice oraș, este ceva ce în mod obligatoriu trebuie să cumperi după ce ți-ai luat mașină: o asigurare CASCO. Asigurarea asta este facultativă doar cu numele, în practică este la fel de obligatorie ca RCA. Pentru mine de altfel este mai importantă decât asigurarea RCA, pentru că mi s-a întâmplat de mai multe ori să am nevoie de CASCO (bine, mai este și faptul că eu știu să conduc J, nu am avut până acum nevoie de RCA).
Am făcut CASCO la toate mașinile pe care le-am avut și aș fi făcut și la motocicletă dacă nu era foarte veche. De altfel, ăsta este singurul motiv pentru care se justifică să nu ai CASCO: mașina să fie foarte veche. În cazul acesta, ori nu este asigurabilă, ori nu rentează să îți faci CASCO raportat la valoarea la care îți evaluează mașina.
Altfel, banii pe care i-am dat pe CASCO i-am recuperat ulterior de câteva ori pe reparații. Și când am avut dauna totală am preferat să o fac pe CASCO decât pe asigurarea RCA a vinovatului; mai bine să-și bată capul asiguratorul să recupereze banii de la City decât să stau eu după ei să plătească. Asta este valabilă și pentru alți asigurători cunoscuți ca fiind rău-platnici.
În afară de dauna totală, am mai avut de alte câteva ori nevoie de CASCO. Într-un oraș ca Bucureștiul nu ai cum să nu îți găsești mașina lovită sau zgârâiată. Iar eu chiar încerc să am grijă unde parchez tocmai pentru că mă enervează să stau după aia să merg să fac hârtii ca să o repar. Dar oricâtă grijă ai avea, tot o să se întâmple ceva. O să ți-o lovească unul când încearcă să parcheze, o să cadă tencuiala de pe vreo casă veche sau vreo creangă de copac la o furtună, o să îți lovească oglinda; cred că ai șanse mai mari să câștigi la loto decât să nu ai nevoie de CASCO în București.
Un studiu realizat anul trecut arăta că cel puțin una din 20 de mașini înmatriculate în România e implicată în accidente cu victime sau pagube materiale. Studiul a fost făcut de asigurători și nu exagerează situația, dimpotrivă, cred că cifrele reale sunt mult mai rele pentru simplul fapt că nu includ și toate daunele minore pe care nu mergi să le repari dacă nu ai CASCO. Sunt destule mașini zgârâiate în București și nu cred că stau așa pentru că proprietarilor le place modelul de vopsea cu dungi.
Ce e important de știut este că poți să îți faci CASCO și înainte să ai noul talon cu numerele noi în caz că le schimbi. Poți să faci CASCO pe baza VIN-ului, iar ulterior după ce ți se eliberează talonul cu noul număr de înmatriculare le trimiți la asigurător și acela îți trimite un act adițional la contract prin care se modifică doar numărul, ceilalți termeni ai contractului rămânând neschimbați.
Lasă un răspuns